La Honda CBR 1000 RR R Fireblade cumple 30 años en 2022. Ya en su edición 2020 se desarrolló una máquina completamente nueva desde la base, creada con un inequívoco enfoque hacia el circuito. Ahora, para 2022, el desarrollo de su motor de cuatro cilindros en línea con 160 kW a 14,500rpm se ha centrado en la aceleración y la tracción a mitad de curva.
La tobera de admisión, el airbox, la toma del airbox y la sección media del escape se han revisado para reforzar el medio régimen. La corona de transmisión final gana 3 dientes, hasta 43, para una aceleración más enérgica en todas las relaciones del cambio.
El Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) también ha sido optimizado – siguiendo indicaciones de los pilotos de HRC – para un control de la tracción a la rueda trasera más preciso, y el tacto del acelerador se ha mejorado aún más. Un nuevo material y acabado de la superficie de los pistones de las pinzas de freno delanteras Nissin mejora el rendimiento y la consistencia de la frenada en condiciones de carrera.
El resto de la parte ciclo – compuesta por un bastidor de aluminio tipo montura de diamante, basculante estilo RC213V-S, Unidad de Medición Inercial (IMU) de 6 ejes, Amortiguador de Dirección Electrónico Honda (HESD) de 3 niveles y suspensión Showa delante y detrás – no ha cambiado. La carrocería y la posición de conducción están enfocadas, sin compromisos, al rendimiento aerodinámico y el carenado incorpora alerones derivados de MotoGP para generar fuerza hacia abajo. Una pantalla TFT a todo color ofrece un control intuitivo de los modos de conducción, del ajuste de la Potencia, Freno Motor, HSTC, Control de Wheelie, Modo de Salida y modos del ABS. Una llave de proximidad Smart Key añade el toque final.
DATOS BASICOS |
HONDA CBR 1000 RR R FIREBLADE 2022 |
Marca de la moto |
Honda |
Modelo |
CBR 1000 RR R Fireblade 2022 |
Precio de la moto |
24.500 € |
Tipo de Carné |
A |
Tipo de moto |
Deportiva |
Versión / Año |
2022 |
Web del fabricante |
http://www.honda.es/ |
MOTOR |
HONDA CBR 1000 RR R FIREBLADE 2022 |
Alimentación |
Inyección electrónica |
Arranque |
Eléctrico |
Carrera |
48,50 mm |
Ciclo |
4 Tiempos |
Cilindrada |
1.000 cc |
Combustible |
Gasolina Sin Plomo 98 |
Diámetro |
81,00 mm |
Disposición |
En línea |
Distribución |
DOHC |
Encendido |
Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
Número de cilindros |
4 |
Número de válvulas por cilindro |
4 |
Par Máximo Declarado |
112 nm |
Potencia Máxima Declarada |
215 cv |
Refrigeración |
Líquida |
Régimen de par máximo |
12.500 rpm |
Regimen de potencia máxima |
14.500 rpm |
TRANSMISION |
HONDA CBR 1000 RR R FIREBLADE 2022 |
Embrague |
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote |
Número de velocidades |
6 |
Secundaria |
Cadena |
Tipo |
Manual |
Tipo de accionamiento |
Mecánico |
CHASIS |
HONDA CBR 1000 RR R FIREBLADE 2022 |
Avance |
102,00 mm |
Lanzamiento |
24,00 grados |
Material |
Aluminio |
Tipo |
Doble viga |
SUSPENSIONES |
HONDA CBR 1000 RR R FIREBLADE 2022 |
Basculante |
Doble brazo con refuerzos superiores |
Delantera barra |
43 mm |
Delantera marca |
Showa |
Delantera recorrido |
120 mm |
Delantera tipo |
Horquilla invertida BPF |
Trasera marca |
Showa |
Trasera recorrido |
137 mm |
Trasera tipo |
Monoamortiguador con bieletas Pro-link |
RUEDAS |
HONDA CBR 1000 RR R FIREBLADE 2022 |
Delantera |
120/70 ZR17 |
Delantera llanta |
17 x 3,5 |
Trasera |
200/55 ZR17 |
Trasera llanta |
17 x 6 |
FRENOS |
HONDA CBR 1000 RR R FIREBLADE 2022 |
Asistencia a la frenada |
ABS |
Delantero diámetro |
330 mm |
Delantero marca pinza |
Nissin |
Delantero número de discos |
2 |
Delantero pinza |
Monobloque de anclaje radial |
Delantero pinza número de pistones |
4 |
Delantero tipo |
Disco |
Trasero diámetro |
220 mm |
Trasero marca pinza |
Brembo |
Trasero pinza número de pistones |
2 |
Trasero tipo |
Disco |
MEDIDAS |
HONDA CBR 1000 RR R FIREBLADE 2022 |
Altura asiento |
830 mm |
Capacidad depósito |
16 l |
Distancia entre ejes |
1.460 mm |
Distancia mínima al suelo |
115 mm |
Longitud total |
2.100 mm |
Peso en seco declarado |
201 kg |